ТР ТС или ПП 2425: как понять, какой документ нужен вашему товару
Один из самых частых вопросов от новых клиентов: «Мне нужен сертификат или декларация?» — и почти всегда за этим скрывается вопрос поглубже: а по какому вообще документу проверять, технический регламент ЕАЭС или национальное постановление? Обе системы действуют параллельно, не заменяя друг друга, и разобраться в них можно по понятной последовательности шагов.
Шаг 1 — проверьте технические регламенты ЕАЭС (ТР ТС)
Это первый и главный уровень проверки. Технические регламенты — единые для всех стран ЕАЭС документы, каждый закрывает свою категорию: ТР ТС 004 — низковольтное оборудование, ТР ТС 010 — машины и оборудование, ТР ТС 021 — пищевая продукция, ТР ТС 017 — лёгкая промышленность, и ещё около 30 регламентов на другие категории. Если товар подпадает под один из них — оформляется декларация или сертификат именно по ТР ТС, и на этом проверку можно закончить.
Шаг 2 — если в ТР ТС товара нет, проверьте ПП 2425
Постановление Правительства № 2425 — национальный, российский документ. Он действует там, где единого технического регламента ЕАЭС на категорию товара ещё не приняли. Постановление содержит два отдельных перечня — для сертификации и для декларирования, и важно проверять оба, а не один: одна и та же категория товара не может требовать сразу оба документа, но какой именно из двух — зависит от конкретной позиции перечня.
Шаг 3 — если товара нет ни там, ни там
Если категория не найдена ни в одном техническом регламенте, ни в перечнях ПП 2425 — обязательного подтверждения не требуется. Но это не значит, что документы вообще не нужны: на практике в этой ситуации либо оформляют отказное письмо (если документ может спросить таможня или маркетплейс), либо добровольный сертификат — если хочется подтвердить качество для работы с сетями или в тендерах, хотя закон этого не требует.
Важный нюанс, который часто упускают
Обе системы — ТР ТС и ПП 2425 — периодически обновляются, и перечни продукции не статичны: то, что не требовало документов в прошлом году, может потребовать в этом, и наоборот. Мы регулярно сталкиваемся с ситуацией, когда клиент уверен, что «раньше возили без документов», а требования уже изменились — поэтому финальную проверку по актуальной редакции стоит делать перед каждой новой партией, а не полагаться на прошлый опыт.